Идеи и предложения

Костя ты спрашиваешь в чем моя идея близка к идее работе с контроллером домена?

В возможности делегирования полномочий. По идее они и так уже имеются. Просто к списку полномочий прибавляется еще одно. Пользоваться им или нет - решать ФК

Иерархическая струкутура флота - это в простейшем виде домен

В домене может быть один контроллер и несколько админов по отделам. За отделы я естественно воспринимаю сквады и винги.

А может быть и один на всех админ

аналогично управлению группами и организационными единицами.

ФК - админ всего флота (домена)
Сквадком - админ своего сквада и возможно нижележайшего крыла
Вингком - админ своего крыла.
Пилот - админ своего корабля

ФК может варпануть или проложить путь весь флит разом. А может передать это полномочия сквадкомам. Те в свою очередб могу варпнуть свой сквад сами или проложить путь своему скваду. В свою очередь так можно вниз по иерархии спуститься до пилота.


Вот для того чтобы флот пришел в точку назначения как единый кулак для этого и предназначена моя идея. Наравне с командами флитварпа. И самое первое что надо сделать - это убедиться что у всех проставлен единый дест. (считаем что у всех одинаково настроен автопилот - то есть если есть один флот в одной точке и все во флоте получают дест. то для всех он прокладывается по одному маршруту)

Тут многие пишут типа "а нафига такие пилоты, кто пропускает дест" и так далее. Отвечу вопросом на вопрос:

Задача. провести флот в 50 и более рыл в нужную систему. ФК считает всех адекватами.

Рассмотрим идеальный алгоритм решения этой задачи

1. ФК сообщает всем дест в бродкасте.
2. Пилоты бодро сообщают "Есть" и проставляют дест
3. ФК дает команду - разгон на первые врата
4. Все бодро выполняют ее
5. ФК убеждается что флот в разгоне
6. ФК делает флитварп
7. Во время полета ФК сообщает - по прибытие проваливаемся или стоим ждем
8. Флот проходит в гейт
9. как говорится гоу ту пункт 3 - цикл повторяется пока не пришли куда надо

Теперь я покажу где эта работа цикла может сразу рухнуть. А пункт 2. Скажи где у тебя уверенность, что кто-то из флота в 50 и более рыл прямо таки проставил нужный дест? Что ты будешь с ним делать? Кикать? Ну хорошо. Кикнул одного, кинул другого. И что в результате получил? Из 50 кораблей во флоте 10? А задача то какая? Провести флот в 50+ рыл.

Вот для того чтобы на 2 пункте алгоритма этой задачи не получить такой фейл я и предлагаю ввести такую возможность. не более того. Пример из жизни я приводил с картами и походами. Возможность просто дает ФК быть более уверенным в том. что его дест проставлен у всех пилотов флота. Бродкаст дает уверенность в том, что пилоты флота увидели дест, голосовой чат - что они услышали о десте. А данная фишка подтверждает что дескать да. ДЕст принят и проставлен. Жем команды на разгон и варп.

Еще тебе пример из жизни:

Имеется соединение из трех кораблей - крейсер эсминец и транспорт поддержки. Собираются они в поход. На крейсере решают штурмана кораблей как пойдем. Наконец решили и начертили на картах - так так и так. После чего сверились - типа у всех все одинаково проложено? - да. - ну тогда ок. - по коням и двинули. Первая точка маршрута - гавайи. Но тут опять видим - маршрут у всех есть и он один и проложен у всех одинаково

Я понимаю как работает КД. И понимаю зачем он нужен. Основная задача - свести управление компьютерной сеткой и ее пользователями в один центр. потому что так проще и эффективнее чем бегать по этажам и настраивать каждый комп отдельно. Но и в КД админ домена может дать возможность тому или иному пользователю или стать админом отдела, или чисто своего компа. А может сделать так - что пользователь даже обои на рабочем столе не поменяет.

делегирование полномочий

Ну во первых г-н Панфилов, скажу так - постоянно конечно не бывает (я насчет простановки или не простановки деста) но и отрицать, что этого вообще нет тоже нельзя. Даже в самом самом идеальном флоте.

Эта возможность сведет такие появление такой возможной ситуации к нулю. Почему возможноЙ? а потому что использование данной возможности я оставляю за ФК. (об этом писал много раз)

Приводя пример про корабли я говорил только о подготовке к походу, одной частью из которого является подготовка карт - у всех участников похода они должны быть одинаковы. Что там произойдет далее - уже другие проблемы. Ты уже слишком уходишь.

Сравнивая струкутур флота с доменом я только на основе пары факторов - система постороения и возможности делегирования полномочий.

Приведу тебе еще пример где можно в + использовать данную систему:

Флот идет по гейтам. Впереди идут скауты, потом интера потом основная группа. Вдруг возникает оперативная задача провести часть флота по другому маршруту. При этом в окне чата идет переписка ни о чем. В тимспике тоже болтовня. (если у тебя не так - тебе просто везет. но не у всех как у тебя бывает). Так вот. ФК говорит в ТС и кидает бродкаст - такая то группа летите по такому то направлению. опять же в идеале и в тех ситуациях которые бывают у тебя. но не факт что у всех - все исполняется быстро и четко. А ведь бывает что нет?

В нашем случае - ФК сообщает голосом. в бродкасте и или ставит новый дест нужному подразделению во флоте или это делает командир этого подразделения если он получил от ФК такие полномочия (тут ФК только сообщает командиру куда лететь).

Система то по сути гибкая. Ты же на нее смотришь как не на жесткую.

Пишу еще раз - основная задача преложения свести к минимуму риск непростановки деста во флоте. Она не заменяет пилота как отдельно взятую личность, она не является обязательной в использовании (по аналогии с хот-кеями - они есть но не все игроки о них знают, и не все кто знают ими полностью пользуются). Это просто по сути дополнительная мелочь, использовать или не использовать ее той или иной ситуации на усмотрение ФК. Ты например не захотел, кто-то попробовал и ему понравилось.

г-н Панфилов.
Покажите в моем предложении, где моими словами написано, что оно является ПОЛНОЙ заменой действий пилота флота по простановке деста? Такого нет. О том чтобы пилот вообще не умел ставить дест речи не идет. Поверь. Это просто дополнительная возможность ФК и не более того. Она никак не заменяет условий того, что пилот должен уметь делать такие вещи.

если бы я предлагал что-то типа - предлагаю полную замену... то да. А так я пишу о дополнительной возможности.

я же пишу - тебе как ФК удобнее опросить голосом. Никто против не имеет
Кому то - чтобы каждый в чате точку поставил.

Тут уже спор идет в другой плоскости по сути. Уже в плане ответственности за свои действия.

В случае когда дест ставит пилот - ответственность лежит на нем. И если он профукал сообщение о десте - то прослоупочил он. Вина ФК будет номинальная .
В случае когда дест будет ставиться ФК - то виноват будет уже он.
Но есть и компромиссный вариант. Почему такой не рассматриваешь? Перед вылетом согласуешь эту возможность с пилотами флота.

Встречный вопрос:
А зачем вообще флитварп? Ведь это тоже автоматизация действий. Когда ФК решает за пилота. Убрать его и нафиг.
Говоря словами всех противников данного предложения - "Если пилоты по команде голосом не могут нажать warp - это проблема пилотов, а не ФК. У него и так дел хватает".
Так что, вы либо крестик снимите, либо штаны наденьте.

У меня вообще есть дикое подозрение, что флитварп был сделан не для боевых флотов, а для копателей-осьминогов.

Хмм... Я наверное не в ту Еву играю. Скоько раз в полетах ЕФС сталкивался с таким:

ФК: Так я все. Меня сбили! Вася Пупкин - теперь ты ФК. Веди флот
Вася: ОК. Принял. Так всем - дест система Гавнюки. Всем разгон на врата 1. Все дест проставили?
Нестройный хор голосов: ДА!!!
Вася: кто не проставил сам кикну из флота и покараю
Пилоты по очереди шепотом: Я не поставил. И я не поставил Хи хи хи