Обсуждение общих вопросов

вы запрашивали вводный инструктаж в ТС или на канале?

и боже упаси вас в чем то обвинять. пока идет просто сухая констатация того, что я вижу

2.6. Новый пилот обязан пройти инструктаж в TeamSpeak 3 и привезти подходящий корабль на текущий дест.

2.7. ФК самостоятельно решает кого и когда приглашать в активный состав флота, исходя из его текущих потребностей.

если уж вы настаиваете на ковырянии в правилах, вместо простого человеческого общения в канале\ТС

Мысли вслух со стороны

Как я понял суть претензий бесоида в том что, фактически обучение нупа идет только
а) нуп на нужном корабле, хвост пистолетом, готов к труду и обороне.
б) каким то чудом во флоте недобор, 39 атцов готовы беспроблем закерить нупа на любом корабле лишь бы держался ровно.

То есть суть его претензии именно в том что нубом займутся только в том случае, если его наличии или отсуствии, вообще ни на что не влияет. Целенаправленного обучения нет и никто из атцов не писает кипятком от нового нупа на корыте ибо людей и так хватает обычно. В связи с чем бесоида и возмущает утверждение что флот будет рад закерить и обучить любого аутиста Ведь на самом деле всем глубоко паралельно на нупа захочет втянется и будет молчать в тряпочку, не захочет ну и не надо.

С одной стороны смешная предьява, о том как оно будет и так любому было понятно, терять реальное время и реальную прибыль на человека который уже завтра может ливнуть из игры, занятие для реальных альтруистов.

С другой стороны и требования флота высоковаты и на мой взляд новичкам тут точно делать нечего и заявление "Рады всем: от новичков до ветеранов старой закалки" мягко говоря не соотвесвует реальности. радоваться им в сообществе точно не станут. Я имею в виду РЕАЛЬНЫХ новичков, которым до пересадки на требуемый найтмар в т2 или пирастком обвесе понадобится месяц а то и два кача и фарма Не, ну серьезно, какой фк бужет писать кипятком и со слезами радости набивать флот хотя бы 5-6 новичками на Бог знает каких кораблях? Ведь я прав утвеждая что новички набираются во флот по остаточному принципу, когда место есть, а кем его забить разницы нету, то почему и нет, можно закерить новичка. Иначе берется папка на тру корабле.




Но все это был оффтоп а на самом деле приешл я сюда по вопросу.
На сайте наткнулся на цитирую -

(слегка утрированная инфа, но примерно всё так и есть!):
- Бластеры - выстрелили уже 2 раза (омг!!! 2 раза...)
- Лазеры - выстрелили уже почти 2 раза
- Артиллерия - внесли свою альфу как 2 лазерщика и ждут следующий выстрел :)
- Круизки вылетели второй волной...
И скажите, куда прилетят круизки? Поздароваться с вреком? :)
Мы ничего не имеем против ракет, КНРов, тенг и прочего калдарского “автопрома”, но, мягко говоря, ракетки не тянут вторжения на достойном уровне... даже если вы видите что у вас ими 100500 дпс. Ими хорошо башни пилить, но и тут виндики всех обгоняют. :)

В связи с чем возникли вопросы.
Неужели дпс ракет настолько хуже других пушек?
Зачем ракетами фокусить одну цель? Ведь логичней распределить их по нескольким целям и тогда ракеты НИКОГДА не прилетят здороваться с вреком, разве что пилот будет слоукингом.
Разве массированый разовый домаг не лучше распрделенного? ЕХП у саньши фиксированое или каждый раз разное? Если фиксированое то можно рассчитать сколько ракетных залпов нужно для щита брони и структуры. Затем распрделить ракетный флот по целям. Допустим группа альфа стреляют только ЕМ ракетами снося щиты, группа бета стреляют Эксплозив ракетами снося только броню. Кто будет добивать структуру уже не важно. В итоге допустим что бы пробить щит линкора санши нужны 10 ракет и столько же на броню. Альфа група берет цель первый линкор и дает залп из 10 ЕМ ракет. Бета группа сразу же после них дает залп 10 экплозив ракет. Кто то добивает структуру, не важно. Важно то что альфа и бета группа не дожидаясь долета своих ракет переключаются на следющие цели, а эти уже можно разлочить ибо они уже мертвецы
Плюсы - ракеты наносят один тип домага, поэтому всегда будут наносить максимално возможный домаг против щита или брони.
Вы не подумайте что это критика или что то с злым умыслом, я нуп и мне просто интресно узнать

Чтобы заработать на найтмар, достаточно полетать день.
Качать скиллы на найтмар - 3 дня, если новичок умеет один из расовых БШ.
Ругаться на форуме - бесценно.

Касательно дамаги с ракет: ваш покорный слуга начинал летать на инкуршены на равене. Дпс с них проходит плохо - цели двигаются очень быстро, сигнатура у них маленькая, а в клозе их и так разрывают виндики еще до того, как долетит мой залп. И, чтобы сделать так, чтобы меня всегда брали во флот, я начал водить флоты сам. Да, в плане инкуршенов я не умел совсем ничего, проходить сайты я учился на ходу и флот мне подсказывал. Главное - не скиллы и не деньги на модный корабль, главное - желание.
Да, мне подсказывали тогдашние флиткомы, что и как делать. Вышеотписавшийся Падегеяс научил меня почти всему, что я знаю об инкуршенах - стоило лишь проявить немного желания и инициативы.

Такие дела.

"Всегда" не будут брать никого и никогда - бывают ситуации, что и "папка" с профильным кораблем, в ветеранском фите и максимально прокачеными под него скилами сидит в запасе и ждет своей очереди.

Но если человек действительно хочет летать, и если постарается объяснить по чему он не может прилететь на более желаемом во флоте корабле или зафитить какие либо модули, но сделает это как только докачает скилы / докопит деньги, то место ему во флоте найдут... возможно (даже скорее всего) не в сею же секунду, но найдут. При чем также будет и на этом канале и на любом другом.

И если он будет достаточно активен (не нахален - нахалов нигде не любят, а активен в стремлении пробиться во флот), то его запомнят и даже дадут кое какие поблажки, чтобы он побыстрее достиг желаемого уровня оснащения.

Пример Ксилии вообще идеален - человек сам повел флоты, чтобы его не отталкивали на непрофильном корабле. И кстати такой случай не одиночный - знаю по крайней мере еще одного известного и многими уважаемого ФК, который пришел на вторжения на ракетном корабле и начал сам водить флоты, чтобы не надо было бы выпрашивать милостыню у ФК и сидеть в вечном запасе.

Можно конечно выдумать разные оправдания своему бездействию, обвинить ФК в высокомерии и т.д. Можно к примеру сослаться на то, что мол в НГА теперь вообще десятки никто не водит... А вы пробовали предложить это, когда запас зашкаливает? Пробовали взять на себя какую нибудь ответственность во флоте? Ну или если уж вы самый что ни на есть новичок, постарались ли вы донести до других, что вы "тот самый", которому они по рекламе сайта "рады". Донести без претензий, без хамства, а нормально, адекватно, и имея в виду, что на вас кто-то может и "наехать без причины". Мудаки попадаются всюду. Даже и ФК иногда включают "режим мудака" , когда им во флоте мозги едят те, которые хотят много - дают мало Кстати мне самому никогда не нравилась политика, когда не опытного человека не вовремя отточковавшегося во время сбора, отправляли в мьют - но это тоже право руководителя: он собирает флот - он устанавливает правила - считаешь за это его мудаком - выбери другого фк, другой канал, или еще лучше - создай сообщество по лучше, где все будут друг другу цветы дарить и на розовых пони ездить Никому лично не в обиду, посто иногда хватает попробовать что-то сделать вместо жалоб и становиться понятно, что тот "Мудак" хоть и по мудатски, всеже делает нечто, а мне и столько делать не хочется

Еще раз.
Дело не в альтруизме. Каналу нужны люди, которые будут тащить. Паровоз тут - не дорогие корабли, хотя это тоже немаловажно. Паровоз - флитком и его команда: якоря, дроноводы, командир логистов, таргетколлеры и мтак-раннеры.
Люди, способные выступить тем самым локомотивом, каналу куда нужнее, чем дорогие фиты и крутые скиллы.
Те, кто хочет лениво прожимать ф1 и грести денежки, могут и в запасе помариноваться. У тех, кто хочет тащить, проблем с попаданием во флот не возникает.

Капсулер без человека за компьютером - это лежачий камень. Только человек поднимает эффективность действий капсулера с полного нуля до осмысленных величин. И только человек может быть "двигателем" или "толкателем" флота.

Для того, чтобы флот летал нужен ФК и некоторое количество пилотов логистов и пилотов ДПС.
Не будет ФК - 39 пилотов курят в доке. Не хватает 1 пилота-ФК.
Не будет логистов - 37 пилотов курят в доке. Не хватает 3 из 8 логистов.
Не будет ДПС - 30 пилотов курят в доке. Не хватает 10 из 31 ДПС.

Как видишь если нет всего 1 пилота, и этот пилот - ФК, то весь флот сидит. Для логистов отсутствие 1 пилота менее критично и совсем мало критично для ДПС.

Работа пилота довольно проста - выполнять указания ФК и все.
Работа ФК:
1. Работа пилота;
2. Отслеживание состава флота / добор; (может делегироваться);
3. Проверка наличия в гриде и готовности перед сайтом;
4. Расстановка тагов для клозов; (может делегироваться);
5. Расстановка тагов для снайперов; (может делегироваться);
6. Назначение должностей якорей, дроноводов и прочих;
7. Выведение клозов/снайпов/логистов на позиции для стрельбы (делегируется обязательно);
8. Напоминания о последовательности действий;
9. Решение прочих оперативных вопросов на сайте.

Из выше перечисленного следует, что работы у ФК гораздо больше, чем у обычного пилота. Так что заменить ФК гораздо сложнее, чем обычного пилота.

Теперь про количество ФК.
У нас на канале флот 40 летает практически каждый день 8-10 часов без перерывов. Это получается полноценный рабочий день без перерывов и перекуров. На работе и то есть часовой перерыв на обед. Следовательно каждый день должны быть как минимум 2 ФК. А еще лучше менять каждые 1,5-2,5 часа, итого 3-4 ФК.
Далее ФК не должен водить флоты много дней подряд, иначе он просто "перегорит". По-хорошему 1 ФК должен водить флот раз в три-четыре дня.

Учитывая выше изложенное, на канале должно быть от 10 до 18 постоянно действующих ФК.
А у нас сколько постоянно водит флоты?

Теперь про скилы и навороченный фит.
Скилы "все в 5" и фракционный фит конечно предпочтительны при прочих равных из-за высокой эффективности для флота. Но как только такой пилот начинает "дышать" через раз, то в этом случае полезнее взять во флот пилота на Т1, но стреляющего каждый раз.

Объясни конечно, потому что на деле - ровно наоборот.

у разных фк разный подход к формированию их флота.
когда я веду флот, у меня всегда есть 2-3 места под нубов.
с нубами работаем в ТС, порой на инструктажи уходит по часу, пока все объяснишь человеку.

про работу "с толпой нубов"......такое бывает крайне редко, чтобы разом был наплыв нубасов в больших кол-вах.

и я не одинок в своей работе с новичками, это одна из задач и обязанностей офицеров нашего сообщества

Ты не совсем понимаешь суть нашего канала.
В нашем канале есть как ТОП игроки, так и середнячки, так же и нубы.
Все они имеют шанс попасть во флот в порядке живой очереди и в зависимости от потребностей флота.

Тебя обязательно возьмут во флот, если ты удовлетворяешь минимальному набору требований и имеешь правильно зафиченный корабль. Тебя не выгонят сразу, если сделал ошибку. За тобой, на первых порах, присмотрят логисты, только нужно сказать что ты новичок.

По квалификации пилотов:
* кадет: прошел КМБ или имеет аналогичную подготовку, ФК постоянно должен напоминать о дронах, куда стрелять, куда и как двигаться и т.д; летает только за якорем; уровень - от нулевого до среднего;
* опытный: прошел КМБ или имеет аналогичную подготовку, знает что нужно делать, ФК периодически должен напоминать о ....; летает за якорем или самостоятельно на нужные позиции; уровень - от ниже среднего до отличного;
* ветеран: имеет подготовку опытного, ФК нужно только расставить таги, может следить за другими пилотами и поправлять их; уровень - от среднего до отличного;

Зависимость от скилов гораздо менее критична, чем в том же рейде в ЛА2 или ВОВ. Здесь все считает в целом по флоту, а не по отдельным значимым личностям. Меньшие скилы приводят всего лишь к более долгому прохождению сайта, а не к сливу флота.
Квалификация пилотов не зависит от того сколько у него скилов, какой у него корабль. Это напрямую зависит от того кто сидит за клавиатурой.
Конечно, хорошо иметь грамотных только ветеранов пилотов, но такое бывает не очень часто. А отсутствие кадетов сильно экономит нервы и голос ФК. Но полное отсутствие кадетов бывает еще реже чем полный флот ветеранов.
Наличие пилотов разной квалификации снижает уровень флота до среднего или ниже среднего.

Теперь вернемся к ФК.

Как ты сам сказал, пилот становится ФК им самостоятельно.
И как выше было сказано, если нет ФК - флот сидит в доке. Это верно даже для флота 10, где нагрузка на ФК крайне невысокая.


Поясняю:
ФК - это прежде всего ОТВЕТСТВЕННОСТЬ. Если пилот принимает ОТВЕТСТВЕННОСТЬ, то станет он ФК или нет, дальше зависит только от него самого.
Так вот, проще найти 30-40 пилотов, чем одного, который возьмет на себя ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.

Понятно. Спасибо за развернутые ответы. Надеюсь не переведудтся добрые люди в еве и в будущем.